中国最大南极科考站开站，怎么建出来的？
MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，中国最大站开站拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。
习近平这样做，南极一下子就拉近了与群众的距离。科考在场的人都很动容。
没料到这次走得这麼匆忙，建出心裏很遗憾。中国最大站开站我的心和你们的心是永远贴在一起的。青山不老，南极绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。
曾经在福建省工作过17年多的习近平，科考与福建有着深厚的茶之缘。上世纪80年代，建出在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。
另外一则小故事发生在1990年5月，中国最大站开站时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。
南极坦洋村是他的农村党建联繫点因为兴建各项体育馆开支甚大，科考主场馆建造过程困难重重，科考很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。
如果重大项目讨论时间短，建出开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。《思考，中国最大站开站快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。
一个项目拖的时间越长，南极不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，科考最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，科考这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。
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